Teknologi SKYACTIV Mazda – Keren Brow!

Xlusi.com | Untuk tetap dilirik konsumen, Produsen mobil saat ini terus berlomba untuk menyematkan teknologi paling mutakhir di dalam mobil-mobil mereka.

Dan ini juga diterapkan pada produk  Mazda yang mengusung teknologi bernama SKYACTIV.

“SKYACTIV Technology di Mazda adalah segala sesuatu yang efisien pada mobil seperti di mesin, transmisi, sasis, dan bodi mobil,” ucap Tundjung Pangajom, Head Of Technical Service Operation PT Eurokars Motor Indonesia yang ditemui saat peluncuran Mazda CX-5 dan Mazda3 Speed di Jakarta (20/2).

Jadi konsep SKYACTIV sendiri sejatinya tak hanya terkonsentrasi di mesin, tapi juga meliputi sistem transmisi, sasis, dan bodi.

Makanya SKYAC­TIV digolongkan sebagai teknologi terintegrasi seperti yang dilakukan BMW dengan Efficient Dy­namics­-nya.

Singkat kata, efisiensi yang dihasilkan SKYACTIV adalah hasil kerja ke­lompok, bukan berdasar kinerja satu komponen.

Pada mesin tugas utama teknologi SKYACTIV adalah mengoptimalisasikan tenaga dan efisiensi motor bakar.

Hal ini diraih melalui berbagai aplikasi teknologi seperti rasio kompresi tinggi, sistem bahan bakar direct injection, desain ruang bakar yang mampu menghasilkan efisiensi volume metric optimal sampai desain ulang komponen-komponen mesin.

“Pada mesin, teknologi ini mempunyai gesekan lebih kecil dari mesin konvensional dan mempunyai segi efisiensi dalam pembakaran,” lanjut Tundjung.

Keterangan SKYACTIV TECHNOLOGY

SKYACTIV – ENGINE
Mesin bensin hasil karya mazda yang sangat efisien, bertenaga, dan ramah lingkungan berkat fitur, berikut :

Compression ratio sangat tinggi sebesar 13.0:1, pertama kali diterapkan pada kendaraan produksi massal bermesin bensin di dunia.
Teknologi direct injection yang memungkinkan bahan bakar untuk disemprotkan langsung ke dalam ruang bakar sehingga menghasilkan output tenaga dan efisiensi lebih besar.
Penggunaan 4-2-1 exhaust system, cavity pistons, injector multi lubang dan inovasi lainnya yang memungkinkan penggunaan compression ratio tinggi.
Pemakaian balance shaft** untuk menekan vibrasi dan kebisingan mesin lebih jauh.

**Berlaku untuk SKYACTIV-G 2.5L

SKYACTIV – DRIVE
Transimis otomatis 6 percepatan generasi terbaru dengan tingkat efisiensi tinggi dan memiliki

Segala kelebihan dari semua jenis teknologi transmisi, baik transmisi otomatis konvensional, Continous Variable Transmission maupun Dual Clutch Transmission.
Rentang lock-up yang sangat lebar, meningkatkan efisiensi transfer torsi dan rasa layaknya transmisi manual.
Perpindahan gigi yang cepat layaknya Dual Clutch Transmission namun tetap halus dalam pengoperasiannya.
Bobot ringan serta berukuran ringkas, memberikan kontribusi terhadap berat keseluruhan kendaraan.
Kemampuan “membaca” situasi pengemudian untuk menentukan posisi gigi yang paling sesuai dengan kondisi (Active Adaptive Shift).
Tingkat penghematan konsumsi bahan bakar tambahan sebesar 4.7% lebih baik dari transmisi otomatis biasa.

SKYACTIV – BODY
Dirancang untuk mencapai dua tujuan yang selama ini bertolak belakang yaitu lebih ringan namun memiliki performa keselamatan dan tingkat kekakuan bodi (body rigidity) yang lebih tinggi, berkat :

Pemakaian High Tensile dan ultra High tensile steel serta rancang bangun yang presisi.
Struktur cincin yang menyatu lurus dan tidak terputus.
Crumple Zones yang dirancang dengan konsep multi-load path, dimana energy tabrakan dapat diserap dan disebar secara efisien ke beberapa arah sekaligus sehingga mengurangi resiko cedera ke pengemudi dan penumpang secara signifikan.

SKYACTIV – CHASSIS
Mobil dan pengendara menjadi satu, itu adalah konsep dari SKYACTIV – CHASSIS yang dicapai dengan :

Suspensi tipe strut depan dan suspense multi-link belakang yang telah dirancang ulang.
Penggunaan Electric Power Assist Steering (EPAS) yang dirancang agar nyaman dan responsif di setiap tingkat kecepatan.
Empat rem cakram demi pengereman yang linear dan cepat.
Memberikan stabilitas di kecepatan tinggi dan respon tajam di kecepatan rendah dan menengah.