Suspensi Independen
Suspensi Independen
Sifat – sifat secara umum :
-
Gerakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda lain
Penggunaan :
-
Aksel depan dan belakang ( kendaraan penumpang / sedan )
-
Aksel depan saja ( kendaraan menengah dan berat )
1. Suspensi Mac. Pherson
1.1. Dengan Lengan Melintang dan Batang Penahan
Lengan melintang : Mengantar gerakan roda ( arah melintang ) saat pemegasan
Batang penahan : Menahan gaya memanjang ( rem, penggerak dsb.)
Penggunaan Aksel depan dengan / tanpa penggerak roda
1.2. Dengan Lengan Melintang dan Memanjang
Lengan memanjang Mengantar gerakan roda / mengatasi gaya melintang dan memanjang. Penggunaan Aksel belakang tanpa penggerak roda
Lengan “ L “ mengantar gerakan roda ( menahan gaya memanjang / melintang. Penggunaan : Aksel depan, dengan / tanpa penggerak roda
1.5. Mac Pherson Sistem “ Honda “ ( Suspensi Lengan Melintang )
Suspensi ini tergolong “ Suspensi Wish Bone “ atau lengan menlintang yang dikembangkan dari suspensi Mac Pherson oleh Honda Penggunaan Aksel depan dengan penggerak roda
2. Suspensi Wishbone ( Lengan Melintang Dobel )
1.5. Dengan Pegas Koil
Penggunaan : Aksel depan tanpa penggerak roda
3. Dengan Pegas Batang Torsi
Pada suspensi Wishbone, lengan atas dibuat lebih pendek daripada lengan bawah, supaya saat pemegasan :
-
Jarak roda tidak berubah ( keausan ban berkurang )
-
Tumpuan roda saat pemegasan ( belok ) baik
3. Suspensi Independen Dengan Aksel Lengan Torsi
Pada saat salah satu roda terpegas ( juga pada saat belok ), maka lengan torsi menerima beban puntir sehingga berfungsi seperti stabilitator. Penggunaan : Aksel belakang tanpa penggerak roda
2. Suspensi Independen Lengan Memanjang
Lengan memanjang mengantar gerakan roda dan menahan gaya memanjang / melintang. Penggunaan : Aksel belakang tanpa penggerak roda
3. Suspensi Independen Lengan Miring
Lengan miring : untuk menahan gaya melintang & memanjang. Penggunaan : Aksel belakang dengan penggerak roda