Suspensi Independen

Suspensi Independen

Sifat – sifat secara umum :

• Gerakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda lain

Penggunaan :

• Aksel depan dan belakang ( kendaraan penumpang / sedan )
• Aksel depan saja ( kendaraan menengah dan berat )

1. Suspensi Mac. Pherson

1.1. Dengan Lengan Melintang dan Batang Penahan

Lengan melintang : Mengantar gerakan roda ( arah melintang ) saat   pemegasan

Batang penahan :  Menahan gaya memanjang ( rem, penggerak dsb.)

Penggunaan  Aksel depan dengan / tanpa penggerak roda

1.2. Dengan Lengan Melintang dan Memanjang

Lengan memanjang Mengantar gerakan roda / mengatasi gaya melintang dan memanjang. Penggunaan Aksel belakang tanpa penggerak roda

1.3. Dengan Lengan “ L “

Lengan “ L “ mengantar gerakan roda ( menahan gaya memanjang / melintang. Penggunaan : Aksel depan, dengan / tanpa penggerak roda

1.5. Mac Pherson Sistem “ Honda “ ( Suspensi Lengan Melintang )

Suspensi ini tergolong “ Suspensi Wish Bone “ atau lengan menlintang yang dikembangkan dari suspensi Mac Pherson oleh Honda Penggunaan Aksel depan dengan penggerak roda

2. Suspensi Wishbone ( Lengan Melintang Dobel )

1.5. Dengan Pegas Koil

Penggunaan : Aksel depan tanpa penggerak roda

3. Dengan Pegas Batang Torsi

Pada suspensi Wishbone, lengan atas dibuat lebih pendek daripada lengan bawah, supaya saat pemegasan :

• Jarak roda tidak berubah ( keausan ban berkurang )
• Tumpuan roda saat pemegasan ( belok ) baik

3.      Suspensi Independen Dengan Aksel Lengan Torsi

Pada saat salah satu roda terpegas ( juga pada saat belok ), maka lengan torsi menerima beban puntir sehingga berfungsi seperti stabilitator. Penggunaan : Aksel belakang tanpa penggerak roda

2. Suspensi Independen Lengan Memanjang

Lengan memanjang mengantar gerakan roda dan menahan gaya memanjang / melintang. Penggunaan : Aksel belakang tanpa penggerak roda

3. Suspensi Independen Lengan Miring

Lengan miring : untuk menahan gaya melintang & memanjang. Penggunaan : Aksel belakang dengan penggerak roda

……….. Baca : Geometri Roda