Cara Menyetel Klep Mesin 3,4,5,6 Silinder

Xlusi.com | Penyetelan kerenggangan katup atau setel klep memang diperlukan untuk menjaga performa kinerja mesin bensin 4 langkah. baik itu mobil dan sepeda motor 4 tak itu pada dasarnya sama. namun yang membedakan hanya pada jumlah silinder. pada sepeda motor dengan satu silinder memang lebih mudah dan bagi yang biasa tidak perlu pakai alat ukur atau Fuller gauge. namun untuk mobil, harus pakai alat, karena satu silinder dengan lainnya kerenggangan klep harus sama.

Cara Menyetel Kerenggangan Katup atau Klep Mobil dan Motor

Sepeda motor

Buka penutup platuk klep.
buka tutup plastik yang berada diblok kiri(bagian magnit)buka juga tutup plastik yang kecil (pada honda)kunci 17 pada shogun. untuk metic ada disebelah kanan. bisasnya pakai karet lentur bagian atas(bagian magnit/kipas)…smua yang saya sebut diatas tujuanya untuk menyetel top,atau TMA(titik mati atas piston)
masukkan kunci 17(ada yang 14/19)tergantung mrk motor,cari huruf T dibagian atas atau tanda 2 garis inti dari smua posisi piston atau seker berada tepat diatas, kalau ragu2 masukin obeng kedalam lobang busi kemudian goyangkan kunci 17 tadi,untuk meyakinkan piston tepat diatas.
Goyang2 pelatuk klep ats juga bawah,kalau terlalu kencang kendorkan pakai kunci 8ring,satu lagi alat penahan pelatuk,alat ini untuk menahan baut/mur yang tertancap pada pelatuk,
untuk ukuran kerenggangan klep, bisa pakai filling, atau ukur pakai alat Plat pengukur ( Fuller gauge ) atas dan bawah ada yang sama ada yang beda, tergantung rekomendasi pabrikan. antara in dan ex biasanya beda 0,5mm, misal In 0,5 Ex bisa 0,10 lihat data kerenggangan katup.

Mobil
Sebelum ke cara setel klep mobil, harus diketahui dulu urutan pengapian mesin mobil berdasarkan jumlah silindernya ( Firring Order )

Firing order Berdsarkan Jumlah Piston