Cara Menghitung Kapasitas Kopling Gesek

KAPASITAS KOPLING (torque transmitting capacity).

Kapasitas kopling ( friction clutch ) ditentukan oleh :

~  Besarnya tekanan spring pada pressure plate.

~  Koeffisien gesek dari bidang kontaknya.

~  Diameter clan disc plate.

~  Jumlah disc plate (jumlah permukaan yang bersinggungan).

Jika torque transmitting capacity clan suatu clutch lebih kecil dari maximum   torque yang dikeluarkan engine, maka tidak akan tercapai maximum torque   pada transmisi karena terjadinya slip pada clutch.

Sebaliknya jika torque transmitting capacity suatu clutch terlalu besar dibanding   torque maximum yang dikeluarkan engine, maka akan mengakibatkan engine   stall ( mati ) pada saat transmisi mendapat beban berlebihan (over load ).

Rumus untuk menghitung kapasitas kopling :

Dimana  :  T  =  Torque transmitting capacity.

h  =  Faktor koreksi.

z  =  Jumlah permukaan yang bersinggungan.

m  =  Koeffisien gesek.

P  =  Tekanan total yang bekerja pada pressure plate ( kg ).

do   =  Diameter luar bidang kontak disc ( mm ).

di  =  Diameter dalam bidanq kontak disc ( mm ).

Besarnya torque ratio pada suatu kendaraan kendaraan tersebut, secara umum

tergantung dari aplikasi :

~  Gasoline truck   =  1,1 – 1,3.

~  Diesel truck  =  1,3 – 2,3

~  Industrial engine  =  1,0 – 3,0

Setelah penggunaan biasanya nilai torque transmitting capacity suatu clutch

mungkin akan menurun. Hal ini yang akan menyebabkan terjadinya slip ( di   rasakan low of power )

Pada dry type clutch, slip yang terjadi umumnya diakibatkan oleh :

~  Pada permukaan clutch terdapat oli.

~  Tekanan terhadap clucth berkurang.

~  Keausan pada facing material disc / driven plate.

Besarnya torque ratio pada suatu kendaraan kendaraan tersebut, secara umum

tergantung dari aplikasi :

~  Gasoline truck   =  1,1 – 1,3.

~  Diesel truck  =  1,3 – 2,3

~  Industrial engine  =  1,0 – 3,0

Setelah penggunaan biasanya nilai torque transmitting capacity suatu clutch

mungkin akan menurun. Hal ini yang akan menyebabkan terjadinya slip ( di   rasakan low of power )

Pada dry type clutch, slip yang terjadi umumnya diakibatkan oleh :

~  Pada permukaan clutch terdapat oli.

~  Tekanan terhadap clucth berkurang.

~  Keausan pada facing material disc / driven plate.