Apa Kerusakan Pada Turbo Mesin

Xlusi.com | Cara kerj dari komponen Turbo  adalah menggunakan energi dari gas buang mesin untuk menempatkan udara ke dalam mesin. Perangkat turbo ini terdiri dari dua bagian utama yaitu turbin dan kompresor. Keduanya berkaitan erat, ketika salah satunya berputar, yang lainnya juga ikut berputar.

Saat bahan bakar dalam mesin terbakar, gas buang dipaksa keluar dari mesin pada tekanan tinggi, selanjutnya sebuah tabung memutar turbin. Turbin ini berputar pada kecepatan yang sangat tinggi, bahkan sampai 250.000 RPM dan menyebabkan kompresor ikut berputar.

Hal itu menyebabkan aliran udara lebih banyak masuk ke dalam mesin daripada mesin non-turbo. Alhasil, tenaganya lebih besar.

Turbo bekerja pada kecepatan yang sangat besar. Artinya, perangkat ini beroperasi di bawah tekanan dan suhu tinggi.

Untuk mencegah risiko, biasanya intercooler dipasangkan dengan turbocharger untuk mendinginkan udara. Dan, sistem minyak pendingin juga memastikan turbo tidak bekerja terlalu panas.

Memang, tenaga yang lebih besar merupakan keuntungan penggunaan turbo yang paling umum. Namun, kelebihan tenaga tersebut sebenarnya merupakan satu dari sekian keuntungan lainnya.

Keuntungan lainnya dari mesin turbo adalah efisiensi bahan bakar. Mesin turbo bisa menghasilkan tenaga yang sama dengan mesin non-turbo (biasa disebut normally-aspirated). Namun, dengan tenaga yang sama tersebut, bahan bakar yang digunakan justru lebih sedikit.

Mesin diesel kerap mengalami masalah pada komponen turbo.

Ada beberapa masalah yang sering dialami oleh komponen ini, kira-kira apa saja ya masalahnya?

“Masalah pertama yang sering dialami turbo mesin diesel adalah suara siulan dari baling-baling turbo,” tutur Iwan Abdurahman, Workshop Department Head PT. Toyota Astra Motor Sunter, Jakarta Utara.

Iwan menambahkan, siulan terjadi akibat baling-baling rusak, seperti oleng, gompal, atau oblak.

“Biasanya karena usia pakai, tapi siulan tersebut hanya mengganggu telinga saja,” ungkap Iwan.

Masalah kedua turbo mesin diesel ini yang perlu Anda perhatikan.

“Selanjutnya adalah masalah oli bocor dari sealent-nya, karena faktor usia,” ucap Iwan.

Sealent bocor akan mengakibatkan oli mesin jadi boros dan muncul asap putih dari knalpot.

“Jika didiamkan oli mesin bisa habis, akibatnya mesin bisa overheat dan lama-lama mesin bisa jebol,” tutup Iwan.

Demikian informasi mengenai kerusakan dari turbo.