Penyetelan Putaran Idle Tanpa Alat (Stasioner)

Share

Sebelum menyetel idle, kontrol saat pengapian, celah katup, sistem ventilasi karter dan saringan udara. Sewaktu penyetelan, kendaraan harus pada temperatur kerja, tetapi jangan terlalu panas. Penyetelan campuran idle harus dilaksanakan saat saringan udara terpasang.

LANGKAH KERJA

  • Pasang takhometer, hidupkan motor
  • Bandingkan rpm idle dengan spesifikasi (biasanya 750-850rpm). Jika salah, stel rpm pada sekrup penyetel katup gas yang terpasang pada mekanisme katup gas. Sekrup penyetel katup gas jangan tertukar dengan sekrup penyetel putaran start dingin yang terletak pada mekanisme cuk.

image

  • Stel campuran idle dengan sekrup penyetel yang terletak pada rumah katup gas.

Cara menyetel campuran idle tanpa pengetes gas buang

Perbandingan campuran mempengaruhi putaran idle. Berdasarkan pengaruh tersebut kita bisa menyetel campuran yang sesuai

Langkah penyetelan :

  • Sekrup penyetel diputar ke arah luar, sampai putaran motor mulai turun. (Titik 1 pada diagram).
  • Kemudian, sekrup penyetel diputar ke arah dalam, sampai putaran motor mulai turun. (Titik 2 pada diagram)

Untuk tahap ini, putar sekrup penyetel tahap demi tahap dengan ½ putaran. Setiap ½ putaran, tunggu sedikit dan perhatikan reaksi pada motor.Pada saat terdengar / terasa* putaran mulai turun, kendorkan sekrup penyetel » ½ putaran untuk mendapat penyetelan campuran yang benar.

  • Jika setelah penyetelan campuran, tinggi putaran tidak sesuai, penyetelan katup gas dan penyetelan campuran perlu diulangi.

image

Note : Jangan menyetel idle pada saat motor sangat panas.

Karburator sering dilengkapi dengan katup termostatik, yang terbuka saat temperatur karburator di atas » 500 C. Pada saat terbuka, katup tersebut mengalirkan udara tambahan ke saluran masuk, sehingga campuran menjadi lebih kurus. Oleh karena itu, penyetelan idle tidak boleh dilakukan, jika motor terlalu panas.

Katup termostatik (Kijang) pada saat terbuka :

clip_image002

Penyetelan campuran idle yang terlalu kaya mengakibatkan pemakaian bahan bakar menjadi boros. Penyetelan campuran idle yang terlalu kurus mengakibatkan motor hidup tersendat-sendat pada idle dan pada beban rendah. (Beban rendah : katup gas hanya terbuka sedikit). Bila campuran idle distel dengan baik, pada saat motor dingin perlu menggunakan cuk selama ± 1 menit. Jika penggunaan cuk tidak perlu, berarti bahwa campuran idle terlalu kaya.

Penyetelan Putaran Idle Tanpa Alat (Stasioner) was last modified: July 3rd, 2011 by George Sitompul
Share
Advertisement
Keywords : cara melakukan penyetelan back less, cara penyetelan back less, 9 ketentuan sebelum menyetel putaran dan campuran idle, idle up soluna, cara kerja karburator kijang, letak stasioner verza, pengertian campuran kaya, ketentuan sebelum menyetel putaran dan campuran idle, kegunaan penyetelan distributor, cara menyetel karburator motor 2 tak
tags: 'cara kerja kemudi', apa pengaruhnya bila klep pada motor sala stel, arti repair system, buka saringan, cara kerja kelistrikan motor 4 tak, cara kerja sistem kemudi, cara kerjasystem carburator, cara menaikkan api sepeda motor 4 tak, cara menyetel idle mibil injeksi, cara service karbu injektion kijang, diagram langkah stroke motor, diagram pengapian, efek idle terlalu tinggi, kabel solenoid karburator salah, karburator dingin, karburator motor 2 tak, katup motor, komponen pengapian motor bakar, komponen pengapian pada sepeda motor 4 tak, mekanisme katup, motor kijang., pengapian dan tegangan motor bakar, pengapian secara konvensional., pengaruh stasioner mesin kijang rendah, pengenalan sistem karburetor, pengertian mesin tidak stationer, penyetelan karburator motor 4 tak, penyetelan katup, prinsip kerja sistem pengapian secara konvensional, problem pengapian motor 4 tak, putaran idle, rpm idle stasioner, service dan troubleshooting mekanisme katup, setel pengapian kijang, sistem idle, sistem kaburator, sistem kaburator turbo, sistem karburator, sistem kerja karburator, sistem kontrol pada kendaraan, sistem pengapian motor 4 tak