KOMPONEN POMPA INJEKSI PADA MESIN DIESEL

Share
Xlusi.com | Penggunaan mesin diesel sangatlah beragam saat ini mesin dengan bahan bakar solar banyak sekali digunakan untuk kebutuhan segala macam industri. Hal ini dikarenakan mesin ini sangatlah kuat dan efisien dibanding mesin lainnya. Sebagai contohnya pada kendaaraan pengangkut barang, manusia menggunakan mesin Diesel besar yang dipasang pada Truk sebagai penarik gandengan.
Untuk mengenal lebih dalam tentang mesin ini yuk Dipelajari lebih lanjut.
Didalam mesin Diesel ada komponen yang namanya pompa injeksi, alat ini yang nantinya akan menekan bahan bakar ke Injektor untuk dikabutkan, nah disini ada bermacam komponen yang ada didalamnya, simak yang berikut ini.
pompa injeksi dieselKOMPONEN POMPA INJEKSI & ROTARY PADA DIESEL
a)Pompa pemberi (Feed Pump) : Mengalirkan Bahan bakar
b)      Katub pengatur tekanan bahan bakar di dalam Fead pump (Pressure Regulating Valve)
c)Katub Pelimpah (over flow): Mengatur kelebihan bahan bakar dari pompa ke tangki
d)      Plat nok (complete) yang digerakan oleh poros pompa  (drive shaft) yang menggerakan plunger dalam berputar bolak – balik, karena plunger bersatu dengan cam plate
e)Govenur mekanik: Mengatur jumlah bahan bakar pada injeksi ke dalam ruang bakar.
f)  Pewaktu Otomatis (Automatic timer) : mengatur pada saat injeksi (injection time)Yang bekerja menurut tekanan bahan bakar.
g)Selenoid Penutup bahan bakar (fuel cut off solenoid ): untuk menutup aliran bahan bakar ke dalam pompa
h)Katub Penyalur ( delivering  valve): mencegah bahan bakar dari dalam pipa tekanan tinggi masuk ke dalam ruang eleman pompa dan menghisap sisa bahan bakar dari injector pada akhir injeksi.
Karakteristik Pompa (Rotary)
·         Pompa Rotary memiliki satu plunger namun mampu mendistribusikan kepada setiap silinder mesin sesuai dengan jumlah silinder mesin.
·         Pompa Rotary menggunakan sistem pelumasan bahan bakar solar menyeluruh di dalam ruang pompa injeksi.
·         Shaft Drive menggerakkan governor, feedpump, camplate
·         Jumlah bahan bakar ditentukan oleh langkah as flyweight dengan plat governor
·         Pompa rotary memiliki sistem otomatis untuk pemutusan bahan bakar maupun pemasokan bahan bakar]
Komponen pada pompa injeksi inline
1.      Kopling penggerak Menghubungkan roda gigi timing dengan poros kam pompa inleksi
2.      Poros kam
Poros kam di gerakkan oleh kecepatan mesin untuk menaik dan menurunkan penumbuk rol plunyer
3.      Katup penyalur
Cara kerjanya sama dengan katup satu arah yang berisi bahan bakar bertekanan rendah didalam pipa tekanan dan  injektor
4.      Batang Pengatur
Mengontrol posisi alur plunyer untuk membuka saluran bahan bakar.
5.   Nozzle
 Berfungsi untuk menetukan jumlah bahan bakar yang disemprotkan dan
mengatur tekanan penyemprotan.
Karakteristik Pompa injeksi inline
  • Pompa Inline memiliki beberapa plunger sesuai dengan jumlah silinder mesin.
  • Posisi plunger berdiri segaris dengan posisi mesin
  • Menggunakan sistem pelumasan dari oli mesin pada ruang camshaft, tappet, governor
  • Camshaft sebagai penggerak feedpump, timer, tappet, governor Jumlah bahan bakar ditentukan oleh langkah rack control.
KESIMPULAN HASIL DISKUSI
Pompa Distrobutor (Rotary)
Pompa Inline
Jumlah Plunger
Satu, untuk di distribusiakan ke masing – masing silinder
Memerlukan beberapa plunger seuai jumlah silinder
Sistem Pelumasan
Dari Bahan Bakar Solar
Dari Oli mesi
Penentuan Bahan Bakar
Ditentukan oleh langkah as as flyweight
Ditentukan oleh langkah rack control
Penggerak Governur
Shaft Drive
Camshaft
KOMPONEN POMPA INJEKSI PADA MESIN DIESEL was last modified: December 23rd, 2016 by tompul
Share
Keywords : fungsi pompa pemindah, komponen pompa alcon
tags: KOMPONEN POMPA INJEKSI