Fungsi Camber

Share

A. Camber positif ( + )

Penggunaan : Hampir semua jenis kendaraan

image

image

Perpanjangan garis tengah roda akan bertemu pada permukaan jalan “0” sehingga roda akan cenderung menggelinding mengelilingi titik “0” ( rolling camber ).

Dengan adanya rolling camber, gaya untuk memutar kemudi menjadi lebih ringan. Camber positif menyebabkan pengemudian menjadi ringan

B. Camber negatif ( – )

Penggunaan : Pada mobil dengan kecepatan tinggi / mobil balap

image

Pada camber negatif jarak titik kontak terhadap jalan ( 1 ) dengan titik putar kemudi terhadap jalan ( 2 ) makin jauh. Rolling camber mengarah ke dalam ( 0 ). Arah rolling camber dan jarak titik ( 1 ) dan ( 2 ) menyebabkan gaya ke samping besar. Camber negatif menyebabkan pengemudian berat.

B. Camber nol ( 0 )

Contoh penggunaan : Mercy type 2000, 200, 2400, 240 TD, 300 D, 300 TD, 230, Honda Civic 1300, 1500 dan mobil FORD

clip_image002

· Pada camber nol, rolling camber tidak ada

· Jarak titik 1 dan 2 masih cukup besar

· Tidak ada rolling camber dan jarak 1 dan 2 cukup besar menyebabkan stabilitas pengemudian berkurang. Camber nol menyebabkan stabilitas pengemudian berkurang.

Fungsi Camber was last modified: June 2nd, 2011 by George Sitompul
Share
Keywords : fungsi camber, cara menyetel camber, camber positif, keuntungan dan kerugian dari sudut caster positif dan negatif, keuntungancamber positif dan negatif, Jelaskan keuntungan dan kerugian penyetelan Camber, keuntungan dan kerugian sudut caster, langkah menyetel camber
tags: as roda mobil, fungsi camber, kelemahan suntikan elektronik, mobil camber