poros penggerak kopel dan gardan

Home » Search results for "poros penggerak kopel dan gardan"

You are browsing the archive related for "poros penggerak kopel dan gardan"

CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

1. Bagian-Bagian Utama Sistem Pemindah Tenaga Kopling : Menghubung dan memutus putaran / tenaga motor ke transmisi Transmisi : Mengatur perbandingan putaran motor dengan poros penggerak aksel sehingga menghasilkan momen puntir yang diinginkan Poros Penggerak ( propeler Shaft ) : Meneruskan putaran/tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang bervariasi Penggerak Aksel (Gardan) Þ    Penggerak sudut, ...
Baca Selengkapnya »

Bagian penggerak aksel

...gunakan pada truk Kerugian : • Suara tidak halus • Gaya pada gigi besar ( Konstruksi Berat ) Jenis Hypoid Sumbu poros pinion tidak segaris dengan aksis roda korona Konstruksi ini : Digunakan pada sedan, station dan truk Keuntungan : • Suara halus • Permukaan gigi yang memindahkan gaya lebih besar • Poros penggerak ( Gardan ) lebih rendah Kerugian : • Perlu oli khusus GL 4 atau GL 5 • Gesekan antara gigi lebih besar 5. Bentuk Gigi Dari...
Baca Selengkapnya »

Sistem Penggerak Depan dan Belakang

...belakang   Motor Melintang Contoh pemakaian : pada kebanyakan kendaraan Keuntungan : Menghemat tempat, Penggerak sudut tidak diperlukan, Poros propeler tidak diperlukan lagi Kerugian : Traksi jelek jika terdapat banyak beban pada aksel belakang   C. Penggerak empat roda Contoh pemakaian : Kendaraan lapangan, Militer dan lain-lain Mis : Toyota Land Cruiser, Daihatsu Taft dan lain-lain Keuntungan : Traksi sangat baik Kerugian :...
Baca Selengkapnya »

Trik Menikung (berbelok)

...pan kendaraan, dengan distribusi bobot seperti ini maka kendaraan akan cenderung memiliki gaya dorong yang besar dan mengakibatkan kendaraan mengalami gejala understeer, yaitu kondisi dimana mobil cenderung berlari mengarah keluar tikungan dan tidak dapat dibelokkan dengan baik, terutama pada mobil yang dijalankan pada kecepatan yang cukup tinggi saat akan memasuki tikungan. Front engine rear wheel drive (RWD) Kendaraan dengan sistem penggerak ro...
Baca Selengkapnya »

Mekanisme Katup, OHV, OHC dan DOHC

Mekanisme Katup Mesin 4 Tak mempunyai satu atau dua katup masuk dan katup buang pada setiap ruang bakarnya. Campuran udara-bahan bakar masuk ke silinder melalui katup masuk dan gas bekas keluar melalui katup buang. Sebelum lebih jauh mendalami mekanisme pembukaan dan penutupan katup isap dan buang pada motor...
Baca Selengkapnya »

Cara-cara Spooring (pelurusan) Roda Mobil

...bil RWD (rear wheel drive), sebagai contoh, pelurusan thrust biasanya diberikan sehingga roda depan lurus dengan poros belakang. Arah kemudi dari poros belakang mengacu pada garis thrust, yang secara teori sama dengan pusat geometri dari mobil. Sistem pelurusan empat-roda meliputi pengaturan roda belakang untuk mendapatkan camber dan toe tepat dan sudut thrust yang sebisa mungkin mendekati nol, kemudian mengatur roda depan sama dengan garis tenga...
Baca Selengkapnya »

Macam-macam Penyetelan Kemudi (STEERING OFFSET, SET BACK, STEERING CENTER

...angan positive camber pada sisi dengan kondisi setback. Rear setback mungkin disebabkan dari rangka, chasis dan mis-alignment chasis belakang karena tabrakan. Jika mobil mempunyai kondidi set back, mobil akan lambat di sisi berlawanan dengan sisi setback. Setback yang berlebihan dapat menyebabkan alignment tertarik ke sisi setback. Jika poros belakang diposisikan dengan benar dan semua suku cadang yang lain dan sistem dari mobil dapat bekerj...
Baca Selengkapnya »

Categories

statistik

Cek Xlusi

Checkpagerank.net
-