mobil penggerak roda depan vs roda belakang

You are browsing the archive related for "mobil penggerak roda depan vs roda belakang"

CASIS DAN PEMINDAH TENAGA

August 25th, 2013


1. Bagian-Bagian Utama Sistem Pemindah Tenaga Kopling : Menghubung dan memutus putaran / tenaga motor ke transmisi Transmisi : Mengatur perbandingan putaran motor dengan poros penggerak aksel sehingga menghasilkan momen puntir yang diinginkan Poros Penggerak ( propeler Shaft ) : Meneruskan putaran/tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang bervariasi Penggerak Aksel (Gardan) Þ    Penggerak ...


Sistem Penggerak Depan dan Belakang

December 13th, 2011


Bagian-Bagian Utama Sistem Pemindah Tenaga Kopling   --->   Menghubung dan memutus putaran / tenaga motor ke transmisi Transmisi --->  Mengatur perbandingan putaran motor dengan poros penggerak aksel sehingga menghasilkan ...


Toe in-out

December 13th, 2010


1. Difinisi Toe Selisih jarak antara roda bagian depan dengan roda bagian belakang jika dilihat dari atas kendaraan 1.1 Toe – Nol ( 0 ) Toe nol, roda kiri dan kanan pada posisi pararel Jarak A = B Toe – In ( Toe Positif ) Roda bagian depan berada pada posisi saling mendekat Toe-in : A kurang dari B Disebut ...


Suspensi Independen

November 15th, 2010


Suspensi Independen Sifat – sifat secara umum : Gerakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda lain ...


Geometri Roda

November 15th, 2010


Suspensi Aksel Rigrid Suspensi merupakan bagian kendaraan yang menghubungkan bodi kendaraan dengan roda. Konstruksinya dibuat sedemikian rupa sehingga kendaraan dapat berjalan dengan nyaman dan aman. Untuk itu        maka suspensi harus dapat : Mengantar gerakan roda ...


Kemudi Bergetar Ketika Mempercepat atau Pengereman

October 9th, 2011


Ketika mengendarai mobil kemudi harus memberikan gerakan  yang stabil dan halus ketika bermanuver. Roda kemudi terletak pada ujung  kolom kemudi yang menempel pada dashboard dan sasis mobil. Di dalam kolom kemudi ada batang logam yang disebut poros utama yang berguna untuk meneruskan putaran roda kemudi  ke rack dan pinion yang ...


CV Joint

October 14th, 2011


CV joint adalah jenis mekanisme yang menghubungkan dua poros berputar tetap. Sistem ini memungkinkan poros untuk tetap terhubung saat sumbu pivot berubah, misalnya ketika roda berbelok, atau suspensi bekerja naik turun. CV Joint secara luas digunakan pada mobil penggerak roda depan dan mobil penggerak roda  belakang. CV Joint dapat memberikan ...