mekanisme pemindah tenaga unit transfer fiat

You are browsing the archive related for "mekanisme pemindah tenaga unit transfer fiat"

SISTEM PEMINDAH TENAGA

November 24th, 2010


Penggerak Aksel 1. Bagian – Bagian Penggerak Aksel 1. Dudukan poros penggerak 2. Roda gigi pinion ( Drive Pinion ) 3. Roda gigi ( Ring gear ) 4. Diferensial 5. Poros Aksel 6. Flens Roda Fungsi : • Menghasilkan momen putar yang lebih besar • Merubah arah putaran poros penggerak ( propeler ) ke roda dengan sudut 900 • Menyeimbang putaran kedua roda pada saat membelok Penggunaan : Digunakan pada kendaraan dengan motor ...


Komponen utama sepeda motor

December 29th, 2011


Sepeda motor memiliki beberapa komponen dasar. Pada sepeda motor secara kelompok besar, komponen dasar sepeda motor terbagi atas: Sistem mesin Sistem kelistrikan Rangka/chassis   Masing-masing komponen dasar tersebut terbagi lagi menjadi beberapa bagian pengelompokkan kearah penggunaan, perawatan dan pemeliharaan yang lebih khusus yaitu: Sistem Mesin Terdiri atas : a. Sistem tenaga mesin Sebagai sumber tenaga penggerak untuk berkendaraan, ...


Kopling Otomatis (Automatic Clutch)

January 18th, 2012


Kopling otomatis adalah kopling yang cara kerjanya diatur oleh tinggi atau rendahnya putaran mesin itu sendiri, dimana pembebasan dilakukan secara otomatis, pada saat putaran rendah. Kedudukan kopling berada pada poros engkol/kruk as dan ada juga yang berkedudukan pada as primer persnelling/poros utama transmisi (main/input shaft transmisi) seperti halnya kopling ...


Kopling

November 27th, 2010


Kopling Plat Tunggal Berpegas Diafragma Dan Koil 1. Kontruksi Kopling Plat Tunggal 2. Perbandingan Gaya Diafragma Dengan Koil a. = Posisi plat penekan dengan plat kopling yang sudah aus pada batas limit b. = Posisi plat penekan dengan plat kopling baru c. = Posisi plat penekan saat pedal kopling diinjak penuh d. = Tekanan normal plat penekan pada saat kopling terhubung Kesimpulan ...


Aliran Tenaga pada Sistem Pemindah Tenaga

June 6th, 2011


· Transmisi Dua Poros Bagian – bagiannya 1. Poros input           4. Bantalan rol 2. Poros output         5. Bantalan naf 3. Unit sinkromesh    6. Roda gigi pinion · Transmisi Tiga Poros Bagian – bagiannya : 1. Poros intput          5. Bantalan bola pada poros 2. Poros bantu          6. Bantalan pilot 3. Bantalan output     7. Gigi spedometer 4. Unit sinkromes      8. Gigi balik


Bagian penggerak aksel

December 3rd, 2010


Penggerak Sudut 1. Bagian – bagian poros penggerak aksel 1. Rumah Penggerak Aksel 2. Gigi Pinion 3. Gigi Korona 4. Gigi Kerucut Samping/Matahari 5. Rumah Differensial 6. Poros Gigi Kerucut Antara 7. Gigi Kerucut Antara/Planet 8. Mounting Rumah Penggerak aksel 9. Tutup Debu 10. Poros Aksel 11. Penghubung Bola/Penghubung CV 12. Bantalan Rumah Diferensial 13. Bantalan Poros Pinion 14. Sil Oli 2. Penggunaan : Kendaraan dengan motor memanjang, untuk meneruskan putaran ke roda-roda diperlukan penggerak sudut. Karena arah putaran motor berbeda dengan ...


Sitem Hidrolik

December 2nd, 2011


Hidrolik adalah suatu sistem yang memanfaatkan tekanan fluida sebagai power (sumber tenaga) pada sebuah mekanisme. Karena itu, pada sistem hidrolik dibutuhkan power unit untuk membuat fluida bertekanan. Kemudian fluida tersebut dialirkan sesuai dengan kebutuhan atau mekanisme yang diinginkan. Perbedaan antara sistem hidrolik dan pneumatik adalah sebagai berikut: Pada fluida kerja, sistem hidrolik ...