kelemahan ban tubles

You are browsing the archive related for "kelemahan ban tubles"

SISTEM PENGAPIAN

November 20th, 2010


Pengapian Elektronik Masalah pada Sistem Pengapian Konvensional Kelemahan utama terdapat pada kontak pemutus. Pada motor yang mempunyai silinder banyak dan berputar cepat maka frekuensi pemutusan kontak pemutus tinggi. Perbandingan motor 4 langkah silinder dengan 6 silinder pada putaran motor 5000 rpm. Frekuensi pemutusan kontak pemutus tinggi  Û  waktu penutupan pendek Û arus primer ...


Mesin Hemi

October 18th, 2011


Mesin Hemi berasal dari kata Hemispherical yaitu yang berarti setengah lingkaran atau sering dikatakan sebagai kubah. Ruang pembakaran berbentuk kubah ini telah digunakan selama ber abad-abad untuk mortar dan meriam. Ruang bakar berbentuk kubah ini diperkenalkan pertama-tama dalam mesin kendaraan. Kepala silinder yang berbentuk kubah telah dipergunakan dalam industri ...


Mobil Bensin Versus Mobil Solar

March 20th, 2012


Dalam membuat suatu keputusan memilih mobil baru maupun bekas berbahan bakar solar atau bensin, merupakan suatu keputusan yang sulit bagi orang awam. Tenang usah khawatir, mungkin petunjuk berikut bisa menjadi solusi terbaik bagi Anda. Terpenting sebelum membeli, ada baiknya tentukan prioritas kebutuhan serta keinginan. Karena masing-masing jenis mesin kendaraan memiliki ...


Ban Tubeless Vs Ban Konvensional

December 2nd, 2011


Mungkin banyak yang bertanya, apa beda ban tubeless dengan ban konvensional yang masih memakai ban dalam? Dan mengapa hanya sedikit orang yang memakai ban tubeless ketimbang ban konvensional? Jawabannya sederhana, ban tubeless berarti ban tersebut tidak memiliki ban dalam. Lantas apa untung rugi dari ban tubeless dengan ban konvensional tersebut? Ban tubeless ...


Perbandingan Sistem Energi Hidrolik dan Mekanik

August 21st, 2011


Kelebihan penggunaan Sistem Enegi Hidrolik 1. Sistem energi mekanik memiliki kelemahan dalam hal penempatan posisi tenaga transmisinya, sedangkan pada sistem energi hidrolik saluran-saluran energi hidrolik dapat ditempatkan pada hampir setiap tempat. Pada sistem energi hidrolik tanpa menghiraukan posisi poros terhadap transmisi tenaganya seperti pada sistem energi mekanik. Energi hidrolik ...


Commonrail

November 25th, 2011


Sistem ini memanfaatkan satu pompa bahan bakar bertekanan tinggi dan sebuah chamber atau rail perbaris silinder mesin. Tekanan maksimum injeksinya dapat mencapai angka 1.600 Bar. Teknologi pendukung commonrail adalah piezo injector. Injector ini dilewati tegangan maka akan mengubah struktur kristalnya, alhasil terjadi perubahan geometrik yang secara mekanikal dipicu oleh membukanya jarum ...


Elemen Volta

November 6th, 2011


Alessandro Volta (1745 – 1827) menemukan bahwa pasangan logam tertentu dapat membangkitkan GGL, gaya gerak listrik ini menyebabkan arus listrik mengalir dalam suatu rangkaian. Pasangan logam tersebut adalah Cu (tembaga) dan Zn (seng). Sumber tegangan pertama yang dapat mengalirkan arus listrik cukup besar adalah elemen Volta. Tegangan yang dihasilkan adalah ...